Mai Hương
Không chỉ gây ấn tượng bởi thiết kế bền bỉ, khả năng vận hành mạnh mẽ, Toyota Land Cruiser còn nổi tiếng với khả năng giữ giá vượt trội trên thị trường xe cũ.
Toyota Land Cruiser từ lâu đã được xem như biểu tượng của dòng SUV cỡ lớn tại Việt Nam. Kể từ khi được nâng cấp lên thế hệ mới (LC300) vào năm 2021, Toyota Land Cruiser nhanh chóng trở thành "hàng hot" trên thị trường, với nguồn cung thường xuyên trong tình trạng khan hiếm.
Thậm chí, mẫu xe này hiếm khi được bán đúng với giá niêm yết. Đây là điều hiếm thấy ở các dòng SUV cỡ lớn.
Chính vì thế, những chiếc Toyota Land Cruiser đời 2021 đã qua sử dụng vẫn được săn đón mạnh mẽ, thậm chí có giá bán cao hơn cả xe mới. Một ví dụ cụ thể là chiếc Land Cruiser 2021, đăng ký lần đầu vào năm 2022, đã đi 59.000 km. Mẫu xe này hiện được rao bán tại Hà Nội với giá 4,59 tỷ đồng, cao hơn mức giá niêm yết hiện tại của xe mới (4,26 tỷ đồng).
Thời điểm ra mắt vào năm 2021, giá niêm yết của Land Cruiser là 4,06 tỷ đồng nhưng tình trạng "đội giá" tại đại lý đã khiến mức giá thực tế bị chênh thêm khoảng 500 triệu đồng ngay từ ban đầu. Đến năm 2022, mức chênh lệch thậm chí đạt tới 1,5 tỷ đồng.
Nếu giả định chủ nhân ban đầu mua xe với mức "đội giá" khoảng 1 tỷ đồng, tổng chi phí lăn bánh cho chiếc xe có thể lên tới 5,49 tỷ đồng. Sau hai năm sử dụng, giá xe giảm xuống còn 4,59 tỷ đồng, tương đương mức mất giá 900 triệu đồng.
Đây được coi là con số rất thấp đối với một mẫu xe có giá niêm yết trên 4 tỷ đồng, tiếp tục khẳng định giá trị giữ giá vượt trội của Toyota Land Cruiser.
Theo giới chuyên gia, nguyên nhân khiến giá sang nhượng của Toyota Land Cruiser 2021 luôn ở mức cao là do xe mới vẫn bị "kênh" giá lên tới 700 triệu đồng tại đại lý. Thậm chí, khách hàng dù chấp nhận mức chênh lệch này vẫn phải chờ đợi lâu để nhận xe. Trong khi đó, xe cũ lại có sẵn, sẵn sàng sử dụng ngay lập tức.
Không chỉ thế hệ LC300, các phiên bản nhập khẩu từ Trung Đông với gói độ MBS còn được rao bán với giá gần 7,4 tỷ đồng, gấp đôi giá niêm yết ban đầu, minh chứng cho sự khan hiếm và sức hút của dòng xe này.
Đầu năm 2023, khách hàng mua Toyota Land Cruiser tại Việt Nam chỉ nhận được một chìa khóa, thay vì hai chiếc như thường lệ. Đại lý cho biết nguyên nhân là do tình trạng khan hiếm phôi chìa khóa, khiến chìa còn lại phải "nợ" và thời gian chờ có thể kéo dài tới 6 tháng.
Không chỉ dừng lại ở dòng LC300, tình trạng "đội giá" cũng xuất hiện trên mẫu Land Cruiser Prado 2024 (LC250) vừa ra mắt vào tháng 10. Mẫu xe này có giá niêm yết 3,46 tỷ đồng nhưng cũng bị chênh thêm 400-500 triệu đồng tại các đại lý khiến khách hàng phải chi thêm một khoản không nhỏ nếu muốn nhận xe sớm.
Toyota Land Cruiser 2021 tiếp tục chứng minh sức hút bền bỉ của dòng SUV cỡ lớn tại Việt Nam.Dù đã qua sử dụng, mẫu xe này vẫn giữ giá tốt, thậm chí cao hơn cả xe mới, nhờ sự khan hiếm nguồn cung và tính biểu tượng của thương hiệu.
Tuy nhiên, tình trạng "đội giá" kéo dài cũng đặt ra những câu hỏi về sự minh bạch trong hoạt động phân phối và khả năng đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.
Mai Hương
