Mai Hương
Tại triển lãm Bangkok International Motor Show 2025 (BIMS 2025), hãng xe Trung Quốc BYD đã trình làng hàng loạt sản phẩm mới, trong đó nổi bật nhất là mẫu bán tải BYD Shark 6.
Đây là mẫu xe bán tải đầu tiên của BYD và khác biệt hoàn toàn so với các dòng xe điện thuần túy vốn là thế mạnh của hãng.
Thay vì chỉ chạy điện, Shark 6 được trang bị hệ truyền động hybrid cắm sạc (PHEV) giúp tối ưu cả sức mạnh lẫn khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Thiết kế mạnh mẽ, hiện đại
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, BYD Shark 6 gây ấn tượng với thiết kế táo bạo và đậm chất tương lai. Logo BYD cỡ lớn được đặt ở trung tâm lưới tản nhiệt, tạo điểm nhấn cho phần đầu xe.
Cụm đèn LED được thiết kế xếp tầng, đi kèm dải LED định vị ban ngày hình chữ C, tạo vẻ sắc sảo và hiện đại. Phần cản trước cứng cáp với tấm ốp bảo vệ gầm giúp tăng thêm sự bề thế cho mẫu bán tải này.
Về kích thước tổng thể, BYD Shark 6 nhỉnh hơn so với nhiều mẫu bán tải đang bán tại Việt Nam. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở của xe ở mức 3.260 mm, tương đương với Ford Ranger (3.270 mm) và lớn hơn Mitsubishi Triton (3.130 mm), cho thấy mẫu xe này nằm trong phân khúc cạnh tranh trực tiếp với những cái tên đình đám.
Hệ thống treo xương đòn kép, tối ưu trải nghiệm lái
Điểm khác biệt đáng chú ý của BYD Shark 6 so với các mẫu bán tải truyền thống là hệ thống treo. Thay vì sử dụng lá nhíp phía sau như các mẫu xe bán tải phổ biến, Shark 6 trang bị hệ thống treo xương đòn kép cả trước và sau.
Điều này giúp giảm thiểu độ rung và tăng sự êm ái khi vận hành, định hình mẫu xe theo phong cách “xe chơi” hơn là một chiếc bán tải chuyên chở hàng hóa.
Nội thất công nghệ cao, đậm chất tương lai
Bên trong khoang lái, BYD Shark 6 mang đến không gian hiện đại và đậm chất công nghệ. Màn hình kỹ thuật số 10,25 inch đặt ngay sau vô-lăng hiển thị đầy đủ thông tin vận hành, hỗ trợ người lái dễ dàng kiểm soát hành trình.
Trung tâm bảng táp-lô là màn hình giải trí kích thước 12,8 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây. Đặc biệt, màn hình này có thể xoay ngang hoặc dọc, mang đến trải nghiệm linh hoạt hơn cho người dùng.
Các chi tiết như cần số điện tử và cụm nút bấm điều khiển được thiết kế theo phong cách tương tự bảng điều khiển trên phi cơ, tạo điểm nhấn độc đáo cho khoang nội thất.
Động cơ hybrid mạnh mẽ, phạm vi di chuyển ấn tượng
Về khả năng vận hành, BYD Shark 6 được trang bị động cơ xăng dung tích 1.5L, kết hợp với hai mô-tơ điện, sản sinh tổng công suất 430 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650Nm.
Xe sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, giúp tối ưu khả năng di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau.Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,7 giây – một con số ấn tượng đối với một mẫu bán tải hybrid.
Đặc biệt, Shark 6 có thể chạy thuần điện trong phạm vi lên đến 100 km, phù hợp cho việc di chuyển hàng ngày mà không cần sử dụng đến động cơ xăng.
Khi kết hợp chế độ PHEV, tổng quãng đường di chuyển của xe lên tới 840 km, giúp tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu và giảm tác động đến môi trường.
Cơ hội về Việt Nam và thách thức giá bán
Sau khi ra mắt tại Thái Lan, BYD Shark 6 có nhiều khả năng sẽ sớm được giới thiệu tại thị trường Việt Nam. Trong bối cảnh các mẫu xe điện của BYD chưa thực sự tạo được sức hút lớn, hãng xe Trung Quốc dường như đang chuyển hướng sang phân phối các mẫu xe hybrid và PHEV.
Điều này thể hiện rõ qua việc BYD chuẩn bị ra mắt mẫu Sealion 6 – một sản phẩm hybrid khác – tại Việt Nam trong thời gian tới.
Tuy nhiên, giá bán của BYD Shark 6 có thể là một rào cản lớn khi tiếp cận thị trường. Tại quốc tế, xe có giá khởi điểm từ 57.900 USD (khoảng 1,48 tỷ đồng). Trong khi đó, các mẫu bán tải hiện nay tại Việt Nam có giá dao động từ 700 triệu đồng đến 1,3 tỷ đồng (Ford Ranger Raptor).
Nếu muốn cạnh tranh, BYD có thể sẽ phải điều chỉnh chiến lược giá bán hoặc tập trung vào các lợi thế công nghệ và vận hành của Shark 6 để thu hút người tiêu dùng Việt.
Mai Hương
